نُهندس منصات الذكاء الاصطناعي التي تقوم عليها عمليات النقل والتعليم والقوى العاملة في دولة الإمارات — ونُشغّلها بأنفسنا. من مدير عمليات يحوّل موجزًا مكتوبًا إلى جدول تشغيل أسبوعي لحافلات النقل، إلى طبقة مراجعة تقرأ التسويات المالية وتُخبر الإدارة المالية بالبندين اللذين يستحقان المراجعة أولًا. ثلاث من منصاتنا تعمل بالفعل، ويستخدمها العملاء يوميًا في جميع أنحاء الإمارات.
Bryti AI LLC شركة تقنية مقرّها أبوظبي. نبحث ونطوّر تطبيقات ذكاء اصطناعي لعمليات حقيقية — تأجير المركبات والمعدات، ومدفوعات المدارس، وإدارة القوى العاملة والأساطيل — ثم نُشغّل ما نبنيه بأنفسنا. كل منصة أدناه تعمل فعليًا اليوم، وتستخدمها شركات ومزوّدون ومدارس في جميع أنحاء الإمارات. لا شيء منها تجريبي.
نهجنا في الذكاء الاصطناعي محدود عن قصد: فهو يقرأ السجلّات ويُوجّه الأشخاص إلى ما يحتاج قرارًا — فجوة في الفوترة، تعارض في المسار، مستند على وشك الانتهاء — بدلًا من أن يحلّ محلّ القرار نفسه. لا شيء يُختلق، لأن أنظمتنا لا يُطلب منها رأيها أبدًا.
يقرأ ذكاؤنا الاصطناعي السجلّات ويُشير إلى ما يحتاج قرارًا، بدلًا من أن يحلّ محلّ القرار نفسه.
تطبيقات الويب والجوال، وقواعد البيانات، والمدفوعات، وتكامل تحديد المواقع، وأدوات الإدارة التي تُبقي كل شيء يعمل.
الفوترة المتوافقة مع ضريبة القيمة المضافة، وملفات رواتب WPS، والواجهات ثنائية اللغة، والفوترة الإلكترونية المعتمدة، معايير أساسية في كل ما نُطلقه.
تسجيل دخول محدود المحاولات، وعزل بيانات كل عميل، وتحقّق من الملفات المرفوعة، ومصادقة ثنائية العامل، في كل منصة منذ اليوم الأول.
نبدأ بفهم كيف يعمل النشاط التجاري فعليًا، ثم نبني البرمجيات التي يحتاجها — ونضع الذكاء الاصطناعي حيث يستحق وجوده.
تطبيقات ويب وجوال مخصّصة تُبنى من الصفر بما يُناسب طريقة عمل شركتك، لا بقالب جاهز يُلوى ليُناسبك.
إضافة الذكاء الاصطناعي إلى أنظمة تُشغّلها بالفعل، والبحث في المواضع التي يُفيد فيها حقًا قبل كتابة أي سطر برمجي.
نظام واحد يجمع أجزاء عملك الموزّعة اليوم على جداول بيانات ومحادثات وأدراج منفصلة.
قبل أن نبني أي شيء، نرسم كيف يتحرّك العمل فعليًا — وكثيرًا ما يتبيّن أن الحل أقل كلفة من البرنامج الذي توقّعت شراءه.
صمّمتها وطوّرتها وتُديرها Bryti AI — وتعمل فعليًا وتُستخدم يوميًا في جميع أنحاء الإمارات.
Linear Express Operations
كل مركبة تجارية وآلية ثقيلة على منصة واحدة مباشرة — نقل الركّاب، والمركبات الثقيلة، والمعدات، والرفع، والإنقاذ على مدار الساعة، تتم مطابقتها وتوجيهها عبر تحديد المواقع.
مقصف مدرسي بلا نقود، بين يديك
منصة دفع بتقنية NFC لمقاصف المدارس في دولة الإمارات. يُمرّر الطالب سوارًا أو بطاقة تعريف، بينما يشحن ولي الأمر الرصيد ويضبط ضوابط الإنفاق من هاتفه.
كل رقم، في سجلّ واحد
نظام تخطيط موارد متعدد المستأجرين لشركات النقل والقوى العاملة — الطواقم، وسجلّات الدوام، والرواتب، والفوترة الضريبية، والأسطول، يُراجعها تلقائيًا ذكاء اصطناعي يُحدّد ما يستحق النظر أولًا.
لستَ بحاجة لأن تكون شركة نقل لتعمل معنا. معظم الشركات تملك أصلًا البيانات التي تُجيب على أصعب أسئلتها — لكنها موزّعة على أنظمة منفصلة لا يقرأها أحد معًا.
نربط السجلّات التي تحتفظ بها بالفعل — المبيعات، والفواتير، والمشتريات، والحضور، والمخزون، والوقود، والحجوزات — ونُشغّل عليها مراجعة بالذكاء الاصطناعي. والنتيجة ليست لوحة مؤشرات لا يفتحها أحد، بل قائمة قصيرة: الأمور الثلاثة أو الأربعة التي تستدعي هذا الشهر نظر شخص مسؤول، ولماذا.
برامج المحاسبة، وجداول البيانات، وتقارير نقاط البيع، أو نظام تخطيط موارد قائم، أو ملفات CSV بسيطة. لا حاجة لاستبدال أنظمتك أولًا.
ما سلّمته مقابل ما فوترته، وما اشتريته مقابل ما بعته، وما أُنجز مقابل ما دُفع. وتظهر الفجوات من تلقاء نفسها.
ملخّص بلغة واضحة يُحدّد ما يبدو غير سليم وقيمته، ليصلك قبل إقفال الشهر لا بعده.
أي المنتجات تُحقّق ربحًا فعليًا بعد احتساب الخصومات والمرتجعات وتكلفة التخزين — وأيها يخسر بصمت.
تكلفة كل كيلومتر لكل مركبة، والوقود الذي لا يتناسب مع المسافة المقطوعة، والأصول التي لا تُحقّق أي عائد.
أعمال اعتُمدت وسُلّمت ولم تُفوتر قط، وعملاء فُوتروا بما يتجاوز ما تدعمه سجلّات الدوام.
تحصيل الرسوم والأرصدة المستحقة، وأنماط الإنفاق على المقصف والنقل، ومواضع ارتفاع التكاليف سنة بعد أخرى.
الهدر مقابل المبيعات لكل صنف، وارتفاع أسعار المورّدين تدريجيًا، وأي أصناف القائمة تحمل هامش الربح.
التجديدات المقبلة، وأعمار الذمم المدينة لكل مستأجر، ونفقات الصيانة المتكرّرة على الوحدة نفسها.
نسبة الاستخدام مقابل الطاقة الاستيعابية، وأنماط عدم الحضور، والإيراد لكل ممارس أو لكل ارتباط.
وضع التدفّق النقدي، وأعمار الذمم المدينة، وتركّز المورّدين، والتراخيص أو المستندات المقاربة على الانتهاء.
حدّ وضعناه عن قصد: تحليلاتنا تُقدّم ما تقوله سجلّاتك أنت، وتُشير إلى ما يستحق الانتباه. وهي لا تتنبّأ بإيراداتك ولا تُملي عليك القرار. وكل رقم يعود إلى سجلّ يمكنك فتحه والتحقّق منه — وهذا وحده ما يجعل الرقم جديرًا بأن تبني عليه قرارًا.
كلمة من القائمين على توجيه الشركة.
سالم المنصوري
رئيس مجلس الإدارة
“أمضت أبوظبي العقد الماضي في بناء بنية تحتية عالمية المستوى للنقل والخدمات اللوجستية والتعليم. وُجدت Bryti AI لبناء الطبقة البرمجية الكامنة خلف ذلك كله — الأنظمة التي تتيح لشركة حافلات، أو مقصف مدرسي، أو شركة مقاولات أن تعمل بالاعتماد على السجلّات بدلًا من التخمين. نحن لا نُطارد كل توجّه جديد في الذكاء الاصطناعي؛ بل نختار المواضع القليلة التي يُزيل فيها الذكاء الاصطناعي احتكاكًا حقيقيًا عن عملية فعلية، ونُلزم أنفسنا بالمعيار ذاته الذي نضعه لعملائنا — أن نُطلق المنتج، ونُشغّله، ونقف خلفه. أنا فخور بما بناه الفريق حتى الآن، ومتحمّس أكثر لما هو قادم.”
Asan Aliyar Mohamed Maideen
المؤسّس والرئيس التنفيذي
“بدأنا ببناء برمجيات لعملنا الخاص في النقل وتأجير المعدات، لأن لا شيء في السوق كان يُلبّي احتياجنا الفعلي. وما زلنا نبني بالطريقة نفسها: كل ميزة في Naql وMasroofi وBryti AI موجودة لأن مُشغّلًا — غالبًا نحن أنفسنا — احتاج إليها ليُدير يومه بشكل أفضل. الذكاء الاصطناعي التطبيقي، بالنسبة إلينا، يعني نظامًا يقرأ سجلّاتك ويُخبرك بما يحتاج قرارًا، لا روبوت محادثة مُلحقًا بلوحة تحكّم. ومع Bryti AI، نحن الآن نُطبّق النهج ذاته على مزيد من القطاعات التي تعمل عليها أبوظبي.”
صورة رئيس مجلس الإدارة لم تُضَف بعد — ستُدرج هنا حال توفّرها.
أخبرنا بما تحاول إصلاحه. إن كان بإمكاننا المساعدة فسنُريك برنامجًا يعمل فعليًا لا شرائح عرض — وإن لم نكن الخيار المناسب فسنقول لك ذلك بصراحة.
جولة حقيقية داخل نظام يعمل، وعلى أرقامك أنت حيثما أمكن.
دون أي التزام، ودون تثبيت أي شيء لديك للاطّلاع عليه.
نردّ خلال يوم عمل واحد، بالعربية أو بالإنجليزية.